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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

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F-5E戰機擦撞墜海後安檢 F-5F今復飛測試

空軍2架F-5E戰機，上個月22日在屏東外海擦撞墜海，飛官1殉職1失蹤，空軍立即全面停飛F-5戰機進行天安特檢後，今天上午F-5F戰機陸續復飛。空軍總部表示，搜尋失蹤飛官潘穎諄的行動不會停止，而10日將舉行殉職飛官羅尚樺公祭。空軍2架F-5F雙座戰機，今天在志航基地分批次滑行跑道後，進行復飛測試，由資深飛官駕駛執行，完成預定空中課目後，8時40分落地滑回停機坪。上個月22日，空軍兩架F5E戰機在屏東外海發生擦撞墜海，飛官羅尚樺不幸殉職，另一名飛官潘穎諄失蹤，事故發生後空軍立即全面停飛F5系列戰機進行天安特檢。空軍總部表示，經過16天的檢修作業，通過戰機測試和人員訓練達到復飛標準可以復飛，不過目前先以F5F雙座機先進行人員訓練。空軍志航基地主任吳榮華表示，志航基地全體官兵全力投入特檢工作，包括發動機系統、逃生系統、燃油系統及銹(腐)蝕防護等各項檢查，經嚴格儀電測試及跑道試滑後，今天由雙人座的F-5F先復飛測試，接著F-5E也會復飛。空軍總部政戰主任陳國華表示，失蹤飛官潘穎諄，到現在還是沒有找到，但是空軍不會放棄搜救，截至目前為止陸海空聯合的搜救的計畫，還是沒有暫停，持續依計畫執行。空軍6日也再度慰問兩位飛官家屬，徵詢家屬意見後，10日會先舉行殉職飛官羅尚樺的公祭，規模參照2020年殉職官朱冠甍中校模式，包括總統頒發褒揚令、旌忠狀及獎章等，向羅致上最崇高敬意。至於外界關注F5戰機彈射椅汰舊換新，空軍總部表示，希望能縮短時程，盡快在年底可以陸續換裝。

《商情》買盤進場大阪橡膠反彈走高

買盤進場，日本橡膠期貨反彈走高；受惠於美國強勁的經濟數據，其中服務業和就業報告利好預期，鼓舞投資人信心，加上中國假期後返市，買盤積極回補，上海期膠勁漲0.8%，同步也推助大阪期膠反彈上漲。周二(4/6)截至台北時間11:10止，大阪OSE交易RSS3天然橡膠指標9月期貨漲0.3日圓，報每公斤251日圓，早盤一度觸及251.9日圓高點；而上海期貨交易所交易最活躍的5月期貨上漲105元人民幣，收於每噸14090元人民幣。(商品行情網)(時報資訊)

組調閱委員會查太魯閣號事故遭封殺江啟臣痛斥蘇貞昌

台鐵太魯閣號發生嚴重傷亡事故，國民黨團今天在立法院會提出公決案，要求行政院長蘇貞昌下台負責，並成立調閱委員會釐清事故，遭民進黨多數封殺。國民黨主席江啟臣痛斥，蘇貞昌不願下台還說自己有更多事要做，台鐵於2019年初針對普悠瑪號事故進行的總體檢報告，「蘇貞昌看了嗎？如果事前做更多，就不會有今天的憾事」。國民黨團今天在立法院會提出公決案，除了要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍及台鐵局代理局長祁文中等人應負起政治責任，立即下台，同時應成立「0402台鐵408次太魯閣號事故調閱委員會」，以釐清事故原因及追究相關人員責任。經表決，在民進黨人數優勢下遭否決。為表達不滿，國民黨團隨後於議場前召開記者會，江啟臣表示，國民黨要求蔡英文總統道歉、蘇貞昌下台、林佳龍接受彈劾調查，完全合理且於法有據，政治、行政和法律責任本來在事故後都應該調查，「政治責任是第一時間承擔，也是責任政治中的第一項，該下台的就要下台負責」。江啟臣說，事發當晚，他與台中市長盧秀燕到罹難司機員袁淳修的家中慰問，但令人鼻酸的是，媽媽除了擔心孩子有沒有痛，還要擔心可能被卸責、甩鍋的可能性，這是因為「民進黨甩鍋、卸責成習慣」，即便事證很清楚不可能是駕駛的責任，袁媽媽還是擔心孩子要為這些人命負責，他當下覺得政府真的可恥。江啟臣批評，蔡政府執政將近6年，近200名國人因這些事故、軍演罹難，但有哪一個閣揆負責？哪一個部長負責？每次都只知道到靈前慰問，然後轉移焦點、用網軍帶風向，再卸責給別人。江啟臣指出，台鐵於2019年初針對普悠瑪號事故提出的總體檢報告中，列出144個應檢討改進的事項，其中第9、78項跟此次事故相關，「請問蘇貞昌你看了嗎？改進了嗎？」江啟臣砲轟，蘇貞昌不願下台，還說事發之後有更多事要做，「如果事前做更多，就不會有今天的憾事」，不僅不召開食安、治安、觀光發展委員會等會議，也因為民進黨充滿算計的決策，延誤改革時機，這次事故就是政府怠惰造成的人禍。國民黨團總召費鴻泰沉痛向民進黨喊話，要求民進黨勿再包庇蘇貞昌、林佳龍，請民進黨有點人性好嗎？國民黨團書記長鄭麗文則抨擊，今天事證很清楚，就是政府殺人、官僚殺人，請政府勿再算計、甩鍋、迴避責任。

肇事工地主任、品管電話全一樣台鐵竟不知情時力質疑監督機制失靈

台鐵太魯閣號日前發生撞擊工程車出軌事故，造成50人死亡、百餘人受傷。時代力量立法院黨團今質疑，肇事的義程營造負責人李義祥，依規定不能擔任工地主任，且該工地主任、品管人員、職安人員、工程人員的電話完全一樣，台鐵完全不知情，非常離譜，呼籲工程會盡速介入調查，追查還有多少台鐵標案有類似情況。時代力量黨團總召邱顯智指出，根據營造業法的規範，營造工程必須要有工地主任、品管人員、職安人員、工程人員，而造成太魯閣事故的工地，所有電話號碼通通一樣，而且依規定，李義祥身為營造公司負責人，理應不得擔任工地主任，台鐵事前完全不知情，非常離譜，喪失監督機制的功能。邱顯智說，李義祥一再取得台鐵工程標案，台鐵竟然說不知道，非常離譜，管控上出了非常大的問題。希望工程會趕快介入調查，釐清台鐵還有多少類似狀況的標案，負起相應責任，確保標案在合約範圍內履行。身兼黨主席的立委陳椒華說，台鐵明知邊波滑動、落石或異物侵入監測應比照高鐵，但此次肇事的施工區域，沒有任何護欄，也沒有任何圍籬，台鐵公布有22個邊坡工程，這次發生事故處是其中之一，要求台鐵盡速檢視其餘21個邊坡工程風險管控，希望能痛定思痛，改善不該存在的疏失。陳椒華提到，普悠瑪事件後，台鐵大體檢報告一共列出144項改善項目，要求台鐵局具體改善，其中一項就是「軌道沿線施工路段除應加強施工相關安全措施外，應依軌道養護標準作業程序施工，養護完成後應要求現場負責人確認，以確保行車營運安全」，但現行邊坡工程合約中仍未訂定完整的軌道防護，交通部不該在去年年3月16日核可同意解除列管。時力黨團認為，此次事故凸顯人員短缺、鐵路管理、工程管理、風險調控甚至花東區域交通需求等層面，議題涉及跨部會，要求台鐵改革提升到行政院層級，徹底推動改革，避免憾事一再發生。

《傳產》地段發展潛力大嘉市76年木造老屋成金屋

老屋有春天？！去年3月在嘉義市鬧區新榮路上，出現一筆1.6億元的透天宅交易，據實價登錄揭露，該透天為屋齡76年的木造建築，建物登記面積僅7.05坪，不過含增建或未登記建物，且交易還包括周邊11筆商業區土地，達330坪，交易總價站穩2020年嘉義市透天宅總價冠軍，更是嘉義市自有實價登錄以來第二高總價的透天宅 (剔除廠房交易)；而大方出手的買方為「松久建設」，近年也在湖子內重劃區有不少新案推出，在當地頗具知名度，這次出手，應是因為土地價值，且該地段未來的發展潛力。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析，近年國內都會精華土地供給趨近飽和，在素地難求及危老都更帶動下，業者開始轉往老舊建物的土地整合，其中不少透天宅因地段佳、地坪大、產權單一，同時兼具開發和店面價值，身價逐年翻漲；而該透天僅一層樓，現況由小吃店承租作，建物價值不高，主要是一同交易的11筆土地，合計面積高達330坪，是精華區中少見具開發效益的建地，若業者未來有意申請都更，該土地面積也符合1000平方公尺(302.5坪)的申請門檻，爭取到都更容積獎勵，替開發增添一項利多，才會吸引業者投入上億資金買進。台灣房屋嘉義圓夢家加盟店店東賈存蓉指出，若以總價1.6億，面積330坪來換算，該土地每坪成交近50萬，而過往新榮路周邊土地行情約3、4字頭，業者用近5字頭的價格購入，價位固然看似不斐，但由於該透天坐落的土地使用分區為商二用地，建蔽與容積率達70%、350%，屬嘉義市土地使用強度最高的區塊，若是未來朝住商大樓開發，除可將一、二樓規劃為店面，出租賺取報酬外，其他樓層也能作為住宅出售，算是一筆攻守俱佳的「金雞母」交易。面對老屋翻紅，台灣房屋進一步統計嘉義市屋齡30年以上的透天宅交易，發現整體交易量從2017年的474棟，增加至2020年的529棟，成長幅度達11.6%。對此，張旭嵐也說明，近年老屋市場除了有都更獎勵外，2017年加入危老條例，也為市場帶來一股活水，尤其危老雖需全體住戶同意，但因放寬對於基地面積限制，且申請程序更為簡便，加上獎勵容積明確，市場迴響頗為熱烈，使老舊透天、平房的交易量，在都更和危老雙軌並進下持續成長，隨著國內不少都會精華路段飽和，加上房屋邁入高齡化，這類「高價老屋」交易比例應會逐年上升。(時報資訊)

jmm78817

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