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鄒族8部落、海內外藝術家共同打造 來吉「塔山光之樹」展到3月底

嘉義縣文化基金會攜手藝術家高培樺率領的川彙團隊在來吉部落打造「塔山光之樹」21日舉辦點燈儀式,光之樹由多8個鄒族部落學校及海內外藝術家共同打造,展期到3月底,希望帶來平安與祝福。 塔山光之樹以竹子、木材、鋼鐵、壓克力等素材在來吉部落商業圈中新位置,建造全新藝術地標,21日晚上縣長翁章梁、文基會執行長陳尚雍、藝術家高培樺等人參與點燈儀式。高培樺說,他有這個點子後聯繫美國藝術家George Berlin,他擅長將光線,色彩,圖像和聲音融合,創造身臨其境的感覺,他也帶著滿腔熱情飛抵台灣,並接受14天的隔離,為光之樹設計色彩、燈光及圖像。2019年開始的「青年美好生活自由存摺」扶植鄒族部落青年TANIVU妲昵舞在點燈儀式上演出,博得滿堂彩。特地上山參加點燈的縣長翁章梁表示,藝術家結合異國文化所產生的作品,讓大家在視覺的感受特別強烈,是一場很成功的藝術與文化活動。

韓劇男神與女主角疑假戲真作 遭曝有「很猛肢體接觸」

由男神池昌旭與金智媛金智媛搭檔主演的《愛在大都會》於22號舉行記者會,池昌旭像吃了誠實豆沙包,大膽預告很快就會看到他和金智媛有「很猛肢體接觸」;交情相當好的兩個人,更讓導演一度擔心兩人是否假戲真作。回憶起拍戲點滴,金智媛則說因為自己很怕水,劇中衝浪戲可是讓她吃足苦頭才克服自己的恐水症。池昌旭也頻頻稱讚金智媛不僅漂亮還給人安心感,讓人感到相當放心。他更加碼爆料,因為劇中有衝浪戲份,儘管事前已經充分努力做足練習,不過表現還是不夠好,竟然當場委屈看著導演說:「我真的是盡力了啊!可是因為我實力不夠好拖累了金智媛和替身演員」。當朴信雨導演被問到池昌旭與金智媛兩人默契如何時,坦言他們可說是相當熟識關係相當好,簡直就像是兄妹一樣了,讓自己一度忍不住擔心兩人是否假戲真作,不過隨著戲持續進行拍攝後發現,池金兩人是展現專業態度在演戲,跟熟識度無關。而池昌旭的帥氣,更征服了導演!朴信雨導演爆笑指出每次看到池心情就很好,舉手投足充滿禮貌與貼心,忍不住很想了解他的家世背景,想知道到底是什麼樣的家庭造就出了這麼優秀的兒子,讓記者會現場爆笑聲不斷。(中時新聞網)

歐陽震華喝酒昏迷險喪命 疑靈魂出竅見「自己躺在病床上」

現年60歲的香港資深演員歐陽震華,早年拍過許多膾炙人口的港劇,在《壹號皇庭》、《掃黃先鋒》、《皇家反千組》…等劇都有精彩演出的他,2007年更憑《賭場風雲》角逐第35屆國際艾美獎的最佳男主角獎項;他所演出的劇皆有不錯的收視率,也因此被媒體稱為「收視福將」。近日歐陽震華和好友宣萱接受訪談節目《諸朋好友》專訪,當主持人再次提及2013年被媒體指飲酒過量差點致死的往事時,他再次澄清並還原事發經過。歐陽震華憶及當時正準備《情逆三世緣》開工,當時的確喝了一點酒,但並沒有醉,他推想當時可能只是習慣性吞了一口水,沒想到水進到肺部成了肺炎。臉部發紫的他,還好被家人及早發現送醫,被抬進醫院時,歐陽震華記得自己是有意識的,甚至還能清楚感覺到自己靈魂出竅,看到自己正躺在病床上。令人驚訝的是,事後醫生對他說,其實天亮時你已經過世了,不過大約八、九點時你又回來,可能因為你們演員比較能熬夜,一醒就不會再睡回籠覺,這才救回你自己一命。好友宣萱聽到歐陽震華描述整個過程,整個嚇傻,讓一旁歐陽震華立刻安慰她「不用怕,歐陽震華在大廳」;歷經這件事後,歐陽震華坦言自己學會了生命無常,「珍惜當下」比什麼都重要。(中時新聞網)

美國海軍選定C-130J 擔任下一代「末日飛機」

美國海軍決定,將改裝幾架C-130J-30型超級力士型運輸機(Super Hercules),做為下一種核威懾武器空中指揮機。現在擔任此一角色的是波音707改裝而成的E-6B「水星式」(Mercury)通訊中繼機,此型負責在執行傳遞核武打擊的命令,因此又有「末日飛機」之稱。其實這是C-130第2度被選為末日飛機,可見C-130實在老而彌堅。海軍航空系統司令部(NAVAIR)在2020年12月18日發布一則通知,表示有意選用洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)的3架C-130J-30,擔任「TACAMO」的測試,合約通知書:「替代方案分析(AoA)結果表明,4引擎的軍用運輸機C-130J-30,是執行TACAMO任務的最佳飛機,因為此型飛機能在嚴峻環境中,仍保持強大的作戰部署能力。」TACAMO是「接收命令並傳達」(Take Charge And Move Out)的縮寫,隱諱的表示核打擊命令的接收與傳達。 C-130J是著名的「力士運輸機」(Hercules)家族中的最新型號,基本上是C-130運輸機的加長型。於1999年正式服役,在美國空軍,逐漸取代運量較小的C-130H。美國海軍也逐漸以C-130J來取代老式的C-130T。C-130J已經是加長型,但還有「再加長型」,也就是C-130J-30,它是標準C-130J的加長版本,機身長度又拉長了15英尺(4.5公尺)。根據洛克希德·馬丁公司的說法,這增加了「貨艙中的可用空間」 。要擔任TACAMO的飛機,必須加裝許多電波接收/發送天線,以即時收到重要命令,然後再轉發給水下的核動力戰略飛彈潛艦,要把電波送到水下是一件不容易的事,只有波長極長的超低頻(VLF)才能穿透水體,為發送這種超低頻波,訊號天線也會的很長。以E-6B來說,機上的VLF天線,長度會超過5英里(約8公里),拖在飛機後面。然後,飛機繞著小圓圈飛行,從而使天線以螺旋向下旋轉以獲得最佳性能。TACAMO是確保美國核威懾尊嚴的絕對至關重要命令,它也是更大的指揮和控制基礎設施的一部分,旨在確保美國政府無論在何種情況下,都可以發動大規模的核報復性打擊,即使美國本土發生意外襲擊仍然可以反擊。(當然屆時也就世界末日了)He's doing the bit!E-6B TACAMO submarine comms plane deploying it's VLF antenna at 16,000 feet, slowing to almost stall speed (200-235kts) to focus the twisting antenna toward the sea.AWFUL24 is reg. 164386, ICAO AE0413. pic.twitter.com/kIFK9D1uR1— Evergreen Intel (@vcdgf555) May 22, 2020 在許多層面上,海軍選用C-130J-30,做為新一代的TACAMO飛機並不奇怪。自從1954年C-130首次飛行以來,「力士系列」運輸機一次又一次地被證明,它是一個適應性極強的平台。可以適應大多數的機場與跑道,並且運量與航程都表現極好,後勤維護也相當方便。事實上,美國海軍的第一種TACAMO飛機,就是於1963年開始服役的EC-130G,之後改裝為EC-130Q,也是同樣的角色,數量有8架。到了1989年,美國海軍開始選用E-6A水星,代替多數的EC-130Q。隨後E-6A又經過升級,成為E-6B。值得指出的是,E-6B是波音707架噴射機改裝而成,從性能上來看,它比EC-130Q飛機更大,速度更快,飛行高度也更高,這是當初選用E-6B的原因,飛的更高,能夠克服低空的惡劣天氣,建立更好的通信系統。但是,E-6B所需要的機場跑道更長,沒有C-130J-30那樣,使用簡易跑道就可起飛,這在應急情況下非常有用,因為要是發生大規模戰爭,對手可能摧毀了許多重要基地,以及大型商業機場,這時候E-6B很可能就會無處可去。相對的C-130J-30仍有很多可選擇的機場可以應變。無論如何,看到EC-130Q僅僅退役30年後,又看到C-130家族成員,又擔任TACAMO平台的角色,這當然很有趣,也是再一次對C-130這款經典運輸機的肯定。文章來源:The Navy's Wants To Go Back To Flying The C-130 Hercules As Its Next Doomsday Plane(中時新聞網)

《金融》業務4缺失 康健人壽挨罰240萬元

金管會公布對康健人壽裁罰案,指出康健人壽辦理電話行銷招攬、未承保身障者理由說明、保經績效考核、個資資安維護等4方面均有缺失,其中電話行銷缺失為3年內再犯、因此加重裁罰額度,合計共裁罰240萬元、並予以糾正。保險局副局長張玉煇表示,康健人壽以電話行銷招攬醫療險時,有勸誘保戶解約轉投新保單,卻未告知基金配息可能來自本金或誇大報酬率,未完整說明保障內容範圍、揭露保戶權益,易使保戶對報酬率產生誤解,對此裁罰120萬元。其次,針對未承保的身障者案件,康健人壽在核保過程中出現缺失,包括未依投保險種特性及疾病成因評估可接受的核保條件、未以書面敘明不承保理由、以書面回覆因持有身障手冊而不承保等狀況,未落實公司所訂核保規則,對此裁罰60萬元。再者,康健人壽有未依董事會通過衡量標準,落實執行對往來保經進行績效考核情事,對此裁罰60萬元。最後,辦理電子郵件的個資過濾條件未包括姓名及地址,不利個資外洩安全維護,有礙健全經營之虞,對此予以糾正。(時報資訊)
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